Зимние шины

Скоро зима, снег, лед, слякоть, очередь на монтаже! Что же ставить, шипы или липучки и где вообще купить подешевле?

Я себе купил шиповку хакку 5. покатаюсь - расскажу. Рисунок у нее идентичен норд фросту 3 - а он дорогу держит отлично и особо не шумит.
Вообще сейчас рекомендуют липучки: не шумят, проблем с вылетом шипов нет, можно поставить и заранее до сезона и весной попозже снять. В Москве, например, шипы запретили, может такая волна и до нас докатиться....

Насчет где дешевле - если нет выходов на людей, работающих на оптовках (дабы протащили по оптовой цене), то следует сравнить цены с "миром колеса", что на южном промузле. Весной разница в цене за баллон была 15% от "автоколеса".

Покупать на рынке или в мелких магазинчиках чет стремновато - на монтаже в "автоколесе" при мне случай был - свежекупленное колесо не балансировалось, его молча поменяли. С мелкими продавцами, чую, надо будет скандалить.

Мое мнение что липучки в нашем городе не подходят, т.к. у них плохое сцепление когда много снега или снег растаявший. Вот еслиб дороги быстро убирали, тогда да. А цена у них гораздо выши шиповки.

ну вот поэтому я и взял шиповки - приходится много ездить по области

Мне кажется шипы липы как раз в лучшем случае только для города и подходят... Насколько понимаю на трасе и на скорости эти шины не очень сильно от летних отличаются! Я все таки за классику - шипы! Насчет Мира Колеса, прикольный магазинчик, монтаж только загружен сильно, но сейчас наверно везде так! Кстати новую хакку 7 там увидел, вот уж фины накрутили, рисунок зверский! Да и цена тоже! Хотя как сказал продавец, в 13-ом радиусе все раскупили, значит пользуется спросом!

Шипы - снег(укатанный который), лёд, очевидно же что трасса. "Липучка" - слякоть, холодный асфальт, очевидно что город. Желаю никогда никому не узнать, что такое экстренное, ну или просто резкое торможение на шипах по асфальту.
Michelin X-Ice который не North, а простой, рулит и педалит лично для меня.

ага, особенно если ни АБС, ни ЕСП.... Приходится изображать АБС педалью тормоза

АБС никогда не сокращала тормозной путь ежели что, она как правило его удлинняет, ну ввиду заточки телег под толпу, ЕСП вообще никаким боком к торможению.

ясен перец, что АБС путь не сокращает... и не то что, как правило удлиняет, а удлиняет процентов на 15 минимум, а если по кочкам тормозить, то вообще *опа...
но зато машина в юз не идет и можно попробовать хоть как то обрулить впереди возникшее препятствие. Шиповки дюже любят в юз срываться, если резко тормознуть. есп при торможении в повороте на трассе крутящий момент разводит между колесами, тоже чтоб не закрутило. А то есть дофига клоунов, кто на подмороженой дороге скорость сбрасывают не ДО захода в поворот, а в САМОМ повороте. А ты вот за ним едешь, хотя скорость заранее сбросил, и тоже по тормозам приходится давить...

поправь, если я не прав

Ну про ESP можно и так сказать. А насчёт того когда тормозить, ну так в повороте на переднем приводе действительно лучше тормозить, так как нагружаются передние колёса и машина лучше въезжает в поворот. На заднем приводе тормозить лучше до поворота, а в самом повороте уже давить на газ, так как опять же нагружаются ведущие колёса.

CHiRiK а можно узнать какая у тебя машина? уверен не задний привод, ты хоть раз пробовал на льду на машине с задним приводом дать погазам! уверяю, даже не заметишь как градусов на 180 развернешься! ... а как раз передний привод в повороте должен вытягивать машину, то есть лучше внатяг поворачивать, ну и конечно все равно не в пол акселератор давить! ну а вообще, лучше перестраховаться и в любом случае притормрзить перед поворотом, будет хоть и не так эффектно со стороны, но зато на встречке не окажешься, а понты зимой к добру не приведут!

ben1985
Toyota Mark II - привод задний, мотор два литра твинтурбо, 220 лошадиных сил, Peugeot 405 Mi16, привод передний, два литра, 160 лошадиных сил. Видимо я знаю о чём я говорю? По льду по газам на заднем приводе давал, едет прямо, ввиду того что не ведро тольяттинского производства наверное. Ну и рулём крутить особо не надо. Для шибко одарённых, я НИГДЕ не говорил, про то как надо заезжать в поворот на льду. Передний привод вытягивать машину будет НАРУЖУ поворота, что в некоторых ситуациях ведёт к встречке. Задний привод машину в поворот ввинчивает. Это когда давишь на газ конечно.

Да какая разница, ведро это тольятинское или феррари, физике до лампочки! Машину при повороте сносит туда, куда направлена энерция автомобиля, то есть по радиусу поворота, любую, и заднеприводную и передне! Другой вопрос как с этим бороться! Насчет того что при нажатии на газ в повороте на заднеприводном автомобиле его не закрутит - посмотри формулу один, как там пятака наворачивают, и это идеально сбалансированный автомобиль на асфальте, а ты мне про конвеерные расказываешь, пусть и про япошек, ну а передний привод, тут уж совсе сказки, как переднеприводный автомобиль может тянуть на встречку при вывернутых в другую сторону колесах??? Хочешь сказать, что у машины колеса вправо например, а едет влево? Давно известно, что даже летом на переднеприводном автомобиле в поворот входят с нажатым газом! Уж не говоря про зиму!

А еще я не понял, что это за Марк 2 такой, с объемом два литра у них мощность 160 лошадей, а 220 л.с. - это трехлитровый!

Для особо одарённых, там написано два литра, твинтурбо.